Nos camping-cars sont bien confortables aujourd’hui.
En 2014, selon le Conseil National du Tourisme, le parc français de camping-cars représenterait plus de 350 000 unités, soit presque un tiers du parc européen.
A travers cet article retraçons ensemble cette évolution depuis sa création, au début du XXe siècle…
LA BOURLINGUETTE (1903 à Bordeaux), Jules Secrestat
LE DELAHAYE (1911), reproduction exacte à Azay-Le-Rideau
LE DOUGLAS FIR LOG CABIN (1920), conçu à Seattle
Ce phénomène roulant fut construit dans un tronc d’arbre
L’AUTO CAMPING (1920-30)
CARLING HOUSE (1934), Charles Louvet
L’ESCARGOT (1936)
RENAULT GOELETTE (1947)
LE PASSE-PARTOUT (1951), Pierre Digue
LE CAMION CAMPING NOTIN (1951), 80 km/h maxi vent dans le dos !!
« LIVING CAR » NOTIN (1960)
CAMPING-CAR STAR (1962)
L’ESTAFETTE ALLONGEE (1970)
STAR CARAVANCE (Années 70)
CAMPING-CAR MAILLET (1973)
Et aujourd’hui, c’est le grand luxe ! LE PROFILE
Ou encore… LE CAPUCINE
Voire même le très grand luxe !!!!!!
Surface de vie élargie… Intérieur luxueux… Le secteur du voyage itinérant n’a cessé de voir des évolutions qu’ils s’agissent de camping-car, d’équipements ou bien d’accessoires… Qui sait qu’elle sera la prochaine… Nous avons notre petite idée… Suivez CaraMaps de prêt, nous allons vous surprendre très prochainement ! N’hésitez pas à liker notre page Facebook pour suivre l’avancée de notre projet ! A bientôt sur les routes avec CaraMaps
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[…] Si les premiers camping-car remontent au début du siècle dernier en Europe, ils se sont surtout développés après la Seconde Guerre Mondiale grâce aux congés payés dans une Europe en paix retrouvée, et grâce à l’Etat-Providence aux Etats-Unis dans une aspiration totale à la liberté de se déplacer. Plus que des dérivés d’utilitaires à l’européenne, les vans américains sont carrément déclinés à partir de camions ou d’autocars. Or les marques premium US sont passées à côté de ce marché : ni Lincoln, ni Cadillac en vue. Cela n’empêche pas d’envisager le style qu’une telle proposition pourrait avoir ! […]
Super cet article !! On pourrait rajouter le Rochet-Schneider type 32000 B de 1932…il est magnifique